★☆MK-LAB燃費モニター燃費計マルチインフォメーションディスプレイ☆★★お願い★落札された方はYahoo!から自動的に送られる落札通知メールの「出品者からのメッセージ」をお読み頂き、ご案内文に従いまして返信の方をお願いします。（送り先や発送方法などの連絡が簡単にできる入力フォームをご用意しています。）当オークションの落札後お取引に関するご案内は、上記メールに漏れなく記載させて頂いております。そのため、オークション終了時、私（出品者）からの初回のご連絡は上記メールの内容そのままになりますので先に案内文をお読みになられてご連絡されますとスムースに進みます。★商品説明★【燃費計RSM-1】お陰様でご好評を頂いております燃費計ＲＳＭ－１です。（燃費・タコメーター・車速などを多様な情報を表示するマルチインフォメーションモニターです）ユーザー様からのご要望にお応えし、たくさんの機能を織り込みました。最近のクルマに搭載されている純正燃費計より精度良く多機能です。商品説明および注意事項をよくお読みになり、入札をご検討ください。■機能本システムで表示できる機能は下記の通りです。　・瞬間燃費（数値表示とバーグラフ表示および燃料カット表示）　・今回燃費（エンジンを切る毎にリセット）　・平均燃費（手動リセット操作するまで加算）　・今回走行距離（運転毎の走行距離）　・累積走行距離（手動リセット操作するまで加算）　・区間走行距離（トリップ）（手動リセット操作するまで加算）　・生涯走行距離（本システムを使用開始してからの積算）　・今回燃料消費量（区間燃料消費量）　・累積燃料消費量（手動リセット操作するまで加算）　・区間燃料消費量（トリップ）（手動リセット操作するまで加算）　・生涯燃料消費量（本システムを使用開始してからの積算）　・今回運転時間　・累積運転時間（手動リセット操作するまで加算）　・区間運転時間（トリップ）（手動リセット操作するまで加算）　・生涯運転時間（本システムを使用開始してからの積算）　・アイドリング消費燃料量　・アイドリング時間（停車時間）　・累積アイドリング時間　・燃料流量（cc/分）　・航続可能距離（残距離機能）　・現在速度　・平均速度　・最高速度（ピークホールド機能）　・エンジン回転数（数値表示とタコメーター）　・エンジン最高回転数（ピークホールド機能）　・エンジンオイル交換目安（オイルライフデータ）　・インジェクタ開弁率（通電駆動デューティー比）　・アクセサリー電圧　・各種設定機能（パルス仕様設定、車速・距離補正、タンク容量、燃費係数など）　・日本語／英語切替機能（カタカナと英字表示を選べます。例：ルイセキ⇔TOTAL）■構成品本システムを構成する物品は下記になります。システム基板車両信号を受信して各種データを計測・計算する基板です。手元操作スイッチおよび手元スイッチケーブル各種設定や画面切り替えに使用するスイッチ類は、システム基板上に実装されています。このスイッチと同等機能の増設用リモコンスイッチです。（手元スイッチ無しでもシステムを使用することが可能です）表示デバイスシステム基板の信号を受信して数値やバーグラフで表示します。車両接続ケーブル車両とシステム基板を繋ぐための中継ケーブルです。表示デバイス接続ケーブル表示デバイスとシステム基板を繋ぐためのケーブルです。当オークションでは上記の構成品の中からシステム基板と手元スイッチを組み立てキットとして出品しています。プリント基板に各電子部品をハンダ付けしてください。（製作代行も承ります）また、残りの構成品は落札者様にてパーツを準備していただいて製作される、または私が保有しているパーツで宜しければオプションとしてご提供いたします。この組み立てキットは電子工作がお好きな方から大変好評を頂いております。ハンダしやすさや部品の数がほどほどで作り甲斐があるとのことです。完成させた状態で欲しい方はお気軽にご相談ください。構成がよく分からない方や作れる自信が無い方は別オークションにて出品しております、マルチインフォメーションモニターＲＳＭ－１のフルセットや、マルチインフォメーションモニターＲＳＭ－１０をご用命ください。そちらですとクルマに取り付けるだけで動きます。当オークションを落札して「構成品が不足していて高くついた！」とのクレームはご遠慮ください。そういう商品構成として出品していますから、ご理解のほどよろしくお願いします・・・当オークション構成品の一覧表システム基板（バラ部品状態）落札価格になります。部品実装を落札者様ご自身でお願いします。製作代行も有償にて承ります。また、VFD(蛍光表示管)を使用する予定のある方はシステム基板上の電源ICの電流容量が不足するため￥500のプラスにて高効率DC-DCコンバータをご用意していますのでご用命ください。手元操作スイッチシステム基板に付属します。手元スイッチケーブルシステム基板と手元スイッチを接続するケーブルは3.5mmステレオミニプラグケーブルを流用します。1m仕様は常時在庫あり別料金でご提供します。3m仕様も在庫ある場合に提供可能です。それ以外の長さが必要の際には落札者様の方で調達してください。車両接続ケーブルコネクタ＆端子（JST製8ピンコネクタとその端子8個）が付属します。製作代行は長さ50cm仕様で別料金となります（電線＋加工費）表示デバイス接続ケーブルコネクタ＆端子（JST製10ピンコネクタとその端子10個）が付属します。製作代行は長さ100cm仕様で別料金となります（電線＋加工費）表示ユニットをご用命の際には当方にて製作代行します。表示デバイス組み立てキットでは自由に選べるようにするためセットに入っていません。ユニットの状態にするか、モジュール単品にするか、ご自身で用意するか、お選びください。ユニット（モジュール＋ケース＋ケーブル＋加工費）　　　　　表示デバイス接続ケーブルがセットになっています。　　　　　システム基板と接続するだけで動きます。モジュール（表示デバイス電子部品単体）　　　　　部品単体で宜しければこちらをご用命ください。　　　　　車両への取り付けの際にはユーザー様で組み込みをしてください。組み合わせが分かりづらい為、構成と価格表を用意しましたhttp://www.ab.auone-net.jp/~mrk/rsm1_list.pdfこちらに価格表も用意しました。ご覧ください。価格表の見方　（○：任意選択　●：強制選択　■：オークション出品時構成）Ａ構成フリーチョイスキットＢ構成液晶モジュールキット（液晶６色およびイルミ減光機能の有無から選択）Ｃ構成表示ユニットセット（蛍光表示管／有機ＥＬ５色／液晶６色から選択可能）Ｄ構成ヤフオク出品（ＲＳＭ－１組立キット）の構成　※当オークション出品構成E構成ヤフオク出品（ＲＳＭ－１フルセット）の構成■適合車両電源電圧や出力信号の仕様が合致する車両に適合します。　・電源電圧仕様：バッテリー電圧12V　・車速パルス仕様：1，2，4，8，16，20，25パルス方式　・エンジン回転パルス仕様：エンジン1回転あたりの出力パルス数が0.5，1，1.5，2，3，4パルス　・燃料噴射信号パルス仕様：電圧Lowレベルでインジェクタ駆動状態（Low-active）取り付けが可能な車種を調査するために参考となる資料を掲載しているURLをご紹介します。PIVOT社e-nenpiサイトに掲載されている、車速・インジェクター信号配線一覧表http://pivotjp.com/download/img/pdf/e-nenpi-signal.pdf車速パルス信号一覧表http://pivotjp.com/download/img/pdf/speed-signal.pdfエンジン回転数パルス信号一覧表http://pivotjp.com/download/img/pdf/rpm-signal.pdfPIVOT社のwebサイトに掲載されている車種は問題なく取付が出来ると思われます。BLITZ社製品情報・ELECTRONICS掲載の各メーカーECU情報トヨタ　レクサス　日産　ホンダ　三菱　マツダ　スバル　スズキ　ダイハツ日本精機(株)Defiメーター車種別接続ガイド（車速/回転数信号用）http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.htmlDefiのサイト上で“適用不可”や“SP不可”になっている車種は残念ながら取付できません。（車速パルス発生器の取付や純正メーター裏の端子より信号取得が可能となるケースもあるようです）シエクルwebサイト公開のECU端子図一覧トヨタ　日産　ホンダ　三菱　マツダ　スバル　スズキ　ダイハツアルパイン車種別取り付け情報車速信号やイルミネーション、アクセサリ電源の位置が確認できます。ユーザー様よりご報告のあった車種の一覧などをこちらに掲載しています。http://www.ab.auone-net.jp/~mrk/nenpi_car.html装着の可否について過去の実績やインターネットを駆使して調査します。お気軽にお問い合わせください。（調べても分からない車種もありますのでご了承ください）最近、輸入車に本システムを取り付けていただいておりますユーザーさんが増えてきました。輸入車に関する情報がネット上に少なく、装着の可否について分からないものも多くあります。輸入車に取り付けをご検討されている方は事前によくお調べのうえご入札ください。燃費モニタを取り付けられない車両は下記の通りです。　・キャブレター仕様車。　・ガソリン筒内噴射エンジン搭載車。(取り付けを想定した設計がされていません)　・ディーゼルエンジン搭載車。(取り付けを想定した設計がされていません)　・車両信号がシリアル通信化されているなど、各パルス信号が取れない車両。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(車内LAN、CAN通信、FlexRay搭載車)取り付けても正常に燃費を算出できない車両は下記の通りです。　　・1気筒あたり2種類以上の特性の異なるインジェクターを実装しているガソリンエンジン搭載車。(トヨタD4-Sエンジン2UR-FSE、、スバルD4-SエンジンFA20、ロータリーエンジン等)　　・可変燃圧制御、気筒別燃焼制御、気筒休止制御などを行っている高性能エンジン搭載車。　(D4・NEO-Di・i-VTECi・GDI・DISI・TOPAZDI・RR-DIなどの直噴エンジン全般、　　　　気筒休止システム・可変シリンダーエンジンなど)このようなエンジンを搭載した車種では燃料消費量が正しく測定できないため、燃費計を取り付けても正常な動作が期待できません。また、エンジンコントロールコンピュータを社外品に交換している車両において各種信号の仕様が通常とは異なる場合、正しく動作しない可能性があります。■仕様（１）システム基板について車両から電源やパルス信号を入力し、燃費や車速などを計算して液晶へ表示させます。基板サイズは約72mm×約65mm。基板単体でお渡ししますが、このまま使用しますとショート等の危険がありますのでスタイリッシュな