セルフのガソリンスタンドでうっかりキャップ忘れッこんな経験ないですか？新車から純正装着の車種も増えてきました、それだけ忘れる方が多いのでしょう！！お待たせしました、給油キャップホルダー汎用品です、各メーカーほとんどの車種の給油キャップに対応します、（給油口の大きさはほぼ同規格ですので）画像はワゴンRスティングレーに装着しています、給油口のフタの裏面にはめ込み又は両面テープにて固定すればOKです、はめ込み部分（裏の引っかけと爪の間）は約27ｍｍです、現車確認と商品画像にてご判断頂きご入札下さいませ。発送は佐川急便のメール便（問合せ可、保証なし）￥140で予定しています、他ご希望は落札後にご連絡下さいませ。※必ず自己紹介欄もご確認下さいませ。（2014年10月26日22時44分追加）サイズ（約）：幅：53ｍｍ・高さ：29ｍｍ・厚み：20ｍｍ（16ｍｍ※ツメ部除く）です

モンキー、ゴリラのキャブレター。中古。車両から取り外し数年放置してありました、パッキン類の劣化はあるかも知れません。オーバーホール前提です。AB27Z50JYゴリラから取り外しです。インマニ、アクセルケーブルはおまけでお付けいたします。写真で理解できる方、入札よろしくお願いします。送料全国一律600円いただます。

64チタン製M8x25mm1.251本新品を出品いたします。(画像は4本)商品はヘッド内部を肉抜きし、軽量化させ、さらにワイヤーロック用穴を6面全面に施した最強のレーススペックボルトです。64チタンはクロモリに匹敵する強度を持ちながらノーマルボルトの53%の重量となっております。強度に優れているため、ボルトが伸びにくく、結合を強めることが可能となり、剛性を確実に向上させることが可能です。さらには軽量化によるハンドリングの向上、加速特性の向上なども期待できます。ブレーキローター、ステム周りのボルトを合わせて変更すればさらなる効果が期待できます。一般的に純正ボルトからステンレスへと変更される方が多く見受けられますが、ステンレスは純正ボルトより強度が落ちますので良さを生かせません。また、純チタンは剛性が必要な個所への装着はできません。現在ではMOTO-GP等のトップカテゴリーにおいて64チタンが採用されるほど信頼されたボルトとなっております。64チタンはかなり高価なため、かなりお買い得な価格だと思います。落札後24時間以内に取引ナビにてご連絡をいただける方で、スムースなお取引ができる方からのご入札をお待ちしております他にもさまざまな64チタンボルト/ナットを出品しておりますので当方のオークションを見て頂ければ幸いですなお、追跡番号はお知らせしておりません。数日経過しても届かなかった場合のみにしてください。大変多忙なため申し訳ありませんがご了承ください

ヤマハRZ250、350の新品フロートの出品になります。安心なヤマハ純正の新品になります。穴が開いてオーバーフローしてキャブレターの下から燃料漏れ起こしてますと交換お勧め!